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20251112

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比•ᴥ•较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯ง ง一一条向•ᴗ•东直飞的国际和地区航线。

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乌鲁木齐ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索°꒰'ꀾ'꒱°地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数&#;,&#;,&#;量为国内十大枢纽机场之首。
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体量不及ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米•ᴥ•，· ᴥ ·是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型งง คค功能的国际航空•ᴥ•枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、· ᴥ ·西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期· ᴥ ·工程是积极°꒰'ꀾ'꒱°参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳ʚɞღღ机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化.˗ˏˋ♡ˎˊ˗科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚˙ϖ˙ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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阿拉木· ᴥ ·图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航''''''吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空,,,;间。

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